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Thomastik A-Saiten 11-50 Plektrum Light (6x, Gitarre, 0.05"), Saiten
Die Thomastik Infeld AC 111 A-Saiten 11-50 Plectrum light sind ein hochwertiges Gitarrensaiten-Set, das für akustische Gitarren entwickelt wurde und eine leichte Saitenstärke bietet, die ideal für vielseitige Spielstile ist. Dieses Set umfasst Saiten mit Stärken von 0,011 bis 0,050 Zoll (ca. 0,28 mm bis 1,27 mm), die eine ausgewogene Spannung und angenehme Spielbarkeit bieten, die sowohl für Fingerpicking als auch für Strumming-Techniken geeignet sind. Hergestellt aus hochwertigen Materialien liefern diese Saiten einen konsistenten Klang mit klaren Höhen und warmen Mittenfrequenzen, was sie für verschiedene Musikgenres von Folk bis zeitgenössischer akustischer Musik geeignet macht. Die Phosphorbronze-Wicklung der Basssaiten erhöht die Haltbarkeit und bewahrt gleichzeitig den reichen harmonischen Inhalt, während die korrosionsbeständige Beschichtung dazu beiträgt, die Lebensdauer der Saiten unter regulären Spielbedingungen zu verlängern. Mit einer Gesamtlänge von etwa 860 mm pro Saite im montierten Zustand ist dieses Set mit den meisten Standard-Akustikgitarren kompatibel und bietet zuverlässige Stimmstabilität unter verschiedenen klimatischen Bedingungen. Die Verpackung enthält sechs einzeln versiegelte Saiten, um Oxidation vor der Verwendung zu verhindern und eine optimale Leistung ab der Installation zu gewährleisten. Diese Saiten werden mit präzisen Toleranzen hergestellt, um eine konsistente Intonation und Ansprache über das gesamte Griffbrett zu gewährleisten und bieten Gitarristen eine zuverlässige Option für Studioaufnahmen oder Live-Auftritte, bei denen Klangklarheit und Zuverlässigkeit im Vordergrund stehen.
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Ernie Ball Akustik Everlast (6x, Gitarre), SaitenDie Everlast Coated Akustik Saiten sind mit einer neuen Oberfläche beschichtet, die 1.000 Mal dünner ist als herkömmliche Beschichtungen - dünner als 1.000 Nanometer. Das Coating weist Dreckrückstände ab.25,14 €*Versand: 3,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Agnesa, Gianni: 312 P312 P , Bei Rennautos ist normalerweise die Technik wichtiger als die Optik, nur einige wenige von ihnen können sich wirklich sehen lassen. Der Ferrari 312 P gehört auf jeden Fall zu dieser Spezies. Neben den Designern Giacomo Caliri und Edmondo Casoli ist dafür auch Enzo Ferrari höchstpersönlich zu danken, der dem Team untersagte, Spoiler oder andere aerodynamische Hilfsmittel anzubringen. Sogar für den Fall, dass sich diese positiv auf die Fahreigenschaften ausgewirkt hätten. Gebaut wurde der 312 P für die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1969. Aufgrund einer recht kurzen Entwicklungszeit und eines nur kleinen Etats waren ihm große Erfolge vergönnt. Während andere Firmen viele Autos einsetzten war bei Ferrari außer in Monza und Le Mans jeweils nur ein Fahrzeug zum Einsatz. Bereits in der Folgesaison debütierte der Nachfolger 512 P, der mit seinem Fünf Liter-Motor den Kampf mit den Porsche 917 aufnahm. Der 312 P wurde ab 1970 vom North American Racing Team (NART) eingesetzt und sogar komplett umgebaut. Dieses Buch von Autor Gianni Agnesa erzählt die Geschichte eines Rennsportwagens, von dem nur drei Exemplare gebaut wurden. Jedes Detail wird akribisch aufgeführt. Auf 264 Seiten wird die Geschichte - beginnend mit den ersten Tests über ausgiebige Berichte zu allen Rennen des Werksteams und NART bis zur Geschichte jenes Fahrzeugs, welches bis heute bei historischen Veranstaltungen an den Start geht - beschrieben. Kurz portraitiert werden auch die Fahrer, darunter klangvolle Namen wie Chris Amon, Mario Andretti, Pedro Rodríguez, Peter Schetty, Mike Parkes, Tony Adamowicz, Chuck Parsons oder Sam Posey. Das großformatige hochwertige Buch wurde von McKlein produziert und wird in einem Schuber geliefert. Es beinhaltet außerdem zahlreiche bislang unveröffentlichte Fotos. ------------------------------------------------------------- With racing cars being built mainly for performance, only few of them combine this with admirable beauty. Ferrari's model 312 P is definitely such an example - thanks to the work of its designers Giacomo Caliri and Edmondo Casoli, but also Enzo Ferrari, who tried to stop the team adding wings or other aerodynamic additions to its beauty - even if they might have improved the car's performance. The 312 P was built by the Maranello company for the 1969 World Sportscar Championship and powered by a stunning 3-litre V12 engine. A short development period and a small budget led to a season of mixed results where, except in Monza and at Le Mans, only one car was sent to the races to take on all the other teams. Its official career ended when the bigger 5-litre 512 S came for the 1970 season to fight the Porsche 917s. This book by Gianni Agnesa tells the story of the car - of which only three examples have been built - in every detail, from the very first test, through every race they did with the factory team or later when the North American Racing Team took over the cars. It gives short portraits of the drivers of the 312 P, such as Chris Amon, Mario Andretti, Pedro Rodríguez, Peter Schetty, Mike Parkes, Tony Adamowicz, Chuck Parsons or Sam Posey. The 264-page volume takes us right up today and the one example that is still used on some historic events. The large-format, high quality book produced by McKlein comes in a slipcase and is illustrated by many previously unseen images. ------------------------------------------------------------- Con le auto da corsa costruite principalmente per le prestazioni, solo poche risultano essere davvero belle. Il modello 312 P della Ferrari ne è sicuramente un esempio - grazie al lavoro dei suoi designer Giacomo Caliri ed Edmondo Casoli, ma anche di Enzo Ferrari, che cercò di impedire al team di aggiungere alla sua bellezza ali o altre appendici aerodinamiche- anche se queste avrebbero potuto migliorare le prestazioni della macchina. La 312 P fu costruita dalla casa di Maranello per il Campionato mondiale di auto sportive del 1969 ed era alimentata da uno straordinario motore V12 da 3 litri. Un periodo di sviluppo breve e un budget ridotto portarono a una stagione di risultati contrastanti in cui, tranne a Monza e a Le Mans, fu inviata sui circuiti una sola vettura per affrontare tutte le altre agguerrite squadre. Nonostente ciò molti piloti di spicco come Amon, Andretti, Rodriguez, Schetty, Piper, Parkes, Adamowicz, Parsons, Posey ebbero l'opportunità di guidare il prototipo Ferrari in gara. La sua carriera ufficiale terminò quando la più grande 512 S da 5 litri arrivò per la stagione 1970 per combattere la Porsche 917. Questo libro di Gianni Agnesa racconta la storia dell'auto - di cui sono stati costruiti solo tre esemplari - in ogni dettaglio, fin dal primo test, attraverso ogni gara che hanno fatto con il team ufficiale o in seguito quando le auto corsero con i colori del North American Racing Team. E si arriva infine ai giorni nostri in cui un solo esemplare è ancora utilizzato in eventi sportivi storici. Il libro di grande formato e di alta qualità prodotto da McKlein è contenuto in una custodia ed è illustrato da molte immagini assolutamente inedite. ------------------------------------------------------------- Les voitures de compétition sont développées pour la performance, et très peu combinent cette exigence avec une admirable beauté. La Ferrari 312 P est assurément une de celles-ci, grâce au travail des designers Giacomo Caliri et Edmondo Casoli, mais aussi à Enzo Ferrari qui a freiné l'équipe dans ses projets d'ajouter ailerons et autres appendices aérodynamiques, même si ceux-ci auraient pu avoir une incidence sur les performances de la voiture. La 312 P a été développée par l'équipe de Maranello pour le Championnat du Monde des Voitures de Sport 1969 et était motorisée par un extraordinaire moteur V12 de 3 litres de cylindrée. Une courte période de mise au point combinée à un faible budget ont conduit à une saison mitigée lors de laquelle, exception faite de Monza et Le Mans, une seule auto a été engagée face aux autres équipes. Sa carrière s'est achevée lorsque la 512 S, motorisée par un 5 litres, a été présentée pour battre en 1970 les Porsche 917. Ce livre de Gianni Agnesa raconte de façon détaillée l'histoire de cette voiture, dont seuls trois exemplaires ont été construits, depuis les premiers tests jusqu'à ses engagements en compétition, avec l'équipe officielle ou plus tard avec le North American Racing Team. Il nous emmène jusqu'aujourd'hui au seul exemplaire encore engagé dans certains événements historiques. Le livre grand format de haute qualité édité par McKlein est livré dans un étui rigide et est illustré par de nombreuses photos inédites. , Sonstige > Transportsysteme , Erscheinungsjahr: 201912, Produktform: Kartoniert, Beilage: Schuber, Autoren: Agnesa, Gianni, Seitenzahl/Blattzahl: 264, Abbildungen: 114 in Farbe und 123 in Schwarzweiß, Themenüberschrift: SPORTS & RECREATION / Motor Sports / General, Keyword: Amon; Andretti; CanAm; Daytona; Ferrari; Le Mans; Maranello; Rodriguez; Schetty; Sebring, Fachschema: Autorennen~Auto / Bildband, Katalog, Test~Fahrzeug - Fahrzeugbau - Fahrzeugtechnik, Fachkategorie: Autos: Ratgeber, Sachbuch~Wartung und Instandhaltung von Fahrzeugen und Handbuch, Warengruppe: HC/Auto-/Motorrad-/Rad-/Flugsport, Fachkategorie: Autorennen, Thema: Entdecken, Text Sprache: eng ger ita, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: McKlein Media GmbH & Co., Verlag: McKlein Media GmbH & Co., Verlag: McKlein Media GmbH & Co. KG, Länge: 306, Breite: 284, Höhe: 40, Gewicht: 2717, Produktform: Kartoniert, Genre: Sachbuch/Ratgeber, Genre: Sachbuch/Ratgeber, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Internationale Lagertitel, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0002, Tendenz: -1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel,89,90 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Fender CD-60 DREAD V3 DS (Akustik Gitarre, Decke: Fichte, Griffbrett: Walnuss, Hals: Mahagoni, Korpus: Mahagoni, Saiten: Kupfer/Zink, Sattel: NuBone), Gitarre, BraunDIE IDEALE ERSTE GITARRE ... ODER DIE ZWEITE Für Anfänger ist es wichtig, ein Instrument zu spielen, das sich angenehm anfühlt und gut klingt. Eine Gitarre, die inspiriert und zum Üben motiviert. Zum Beispiel die CD-60. Eine echte Fender, preisgünstig und in drei schönen Finishes für jeden Stil erhältlich. Mit ihrem Dreadnought Korpus und der massiven Fichtendecke mit Scalloped X-Bracing entwickelt sie einen ausgewogenen, kräftigen Ton. Die CD-60 eignet sich auch gut als Zweitinstrument für erfahrene Spieler, die Lust auf eine günstige Dreadnought haben.186,52 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Ernie Ball Akustik Light (6x, Gitarre, 0.05"), SaitenDie Everlast beschichteten Akustik Saiten sind mit einer neuen Oberfläche versehen, die 1.000 Mal dünner ist als herkömmliche Beschichtungen - dünner als 1.000 Nanometer. Das Coating weist Dreckrückstände ab.25,14 €*Versand: 3,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
Ernie Ball Akustik Everlast (6x, Gitarre, 0.06"), Saiten
Die Everlast Coated Akustik Saiten sind mit einer neuen Oberfläche beschichtet, die 1.000 Mal dünner ist als herkömmliche Beschichtungen – dünner als 1.000 Nanometer. Das Coating weist Dreckrückstände ab. Wischt man die Saite nach dem Spielen sauber, hält sie nahezu ewig. - Phosphor Bronze - Sound wie non-coated Saiten - Nano-Beschichtung - Langlebig, Coating löst sich nicht ab Stärke: 0.
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Ernie Ball Akustik Everlast (6x, Gitarre, 0.05"), Saiten
Die Everlast beschichteten Akustik-Saiten sind mit einer neuen Oberfläche versehen, die 1.000 Mal dünner ist als herkömmliche Beschichtungen - dünner als 1.000 Nanometer. Das Coating weist Dreckrückstände ab.
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Thomastik A-Saiten 11-50 Plektrum Light (6x, Gitarre, 0.05"), SaitenDie Thomastik Infeld AC 111 A-Saiten 11-50 Plectrum light sind ein hochwertiges Gitarrensaiten-Set, das für akustische Gitarren entwickelt wurde und eine leichte Saitenstärke bietet, die ideal für vielseitige Spielstile ist. Dieses Set umfasst Saiten mit Stärken von 0,011 bis 0,050 Zoll (ca. 0,28 mm bis 1,27 mm), die eine ausgewogene Spannung und angenehme Spielbarkeit bieten, die sowohl für Fingerpicking als auch für Strumming-Techniken geeignet sind. Hergestellt aus hochwertigen Materialien liefern diese Saiten einen konsistenten Klang mit klaren Höhen und warmen Mittenfrequenzen, was sie für verschiedene Musikgenres von Folk bis zeitgenössischer akustischer Musik geeignet macht. Die Phosphorbronze-Wicklung der Basssaiten erhöht die Haltbarkeit und bewahrt gleichzeitig den reichen harmonischen Inhalt, während die korrosionsbeständige Beschichtung dazu beiträgt, die Lebensdauer der Saiten unter regulären Spielbedingungen zu verlängern. Mit einer Gesamtlänge von etwa 860 mm pro Saite im montierten Zustand ist dieses Set mit den meisten Standard-Akustikgitarren kompatibel und bietet zuverlässige Stimmstabilität unter verschiedenen klimatischen Bedingungen. Die Verpackung enthält sechs einzeln versiegelte Saiten, um Oxidation vor der Verwendung zu verhindern und eine optimale Leistung ab der Installation zu gewährleisten. Diese Saiten werden mit präzisen Toleranzen hergestellt, um eine konsistente Intonation und Ansprache über das gesamte Griffbrett zu gewährleisten und bieten Gitarristen eine zuverlässige Option für Studioaufnahmen oder Live-Auftritte, bei denen Klangklarheit und Zuverlässigkeit im Vordergrund stehen.33,45 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Ernie Ball Akustik Everlast (6x, Gitarre), SaitenDie Everlast Coated Akustik Saiten sind mit einer neuen Oberfläche beschichtet, die 1.000 Mal dünner ist als herkömmliche Beschichtungen - dünner als 1.000 Nanometer. Das Coating weist Dreckrückstände ab.25,14 €*Versand: 3,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Agnesa, Gianni: 312 P312 P , Bei Rennautos ist normalerweise die Technik wichtiger als die Optik, nur einige wenige von ihnen können sich wirklich sehen lassen. Der Ferrari 312 P gehört auf jeden Fall zu dieser Spezies. Neben den Designern Giacomo Caliri und Edmondo Casoli ist dafür auch Enzo Ferrari höchstpersönlich zu danken, der dem Team untersagte, Spoiler oder andere aerodynamische Hilfsmittel anzubringen. Sogar für den Fall, dass sich diese positiv auf die Fahreigenschaften ausgewirkt hätten. Gebaut wurde der 312 P für die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1969. Aufgrund einer recht kurzen Entwicklungszeit und eines nur kleinen Etats waren ihm große Erfolge vergönnt. Während andere Firmen viele Autos einsetzten war bei Ferrari außer in Monza und Le Mans jeweils nur ein Fahrzeug zum Einsatz. Bereits in der Folgesaison debütierte der Nachfolger 512 P, der mit seinem Fünf Liter-Motor den Kampf mit den Porsche 917 aufnahm. Der 312 P wurde ab 1970 vom North American Racing Team (NART) eingesetzt und sogar komplett umgebaut. Dieses Buch von Autor Gianni Agnesa erzählt die Geschichte eines Rennsportwagens, von dem nur drei Exemplare gebaut wurden. Jedes Detail wird akribisch aufgeführt. Auf 264 Seiten wird die Geschichte - beginnend mit den ersten Tests über ausgiebige Berichte zu allen Rennen des Werksteams und NART bis zur Geschichte jenes Fahrzeugs, welches bis heute bei historischen Veranstaltungen an den Start geht - beschrieben. Kurz portraitiert werden auch die Fahrer, darunter klangvolle Namen wie Chris Amon, Mario Andretti, Pedro Rodríguez, Peter Schetty, Mike Parkes, Tony Adamowicz, Chuck Parsons oder Sam Posey. Das großformatige hochwertige Buch wurde von McKlein produziert und wird in einem Schuber geliefert. Es beinhaltet außerdem zahlreiche bislang unveröffentlichte Fotos. ------------------------------------------------------------- With racing cars being built mainly for performance, only few of them combine this with admirable beauty. Ferrari's model 312 P is definitely such an example - thanks to the work of its designers Giacomo Caliri and Edmondo Casoli, but also Enzo Ferrari, who tried to stop the team adding wings or other aerodynamic additions to its beauty - even if they might have improved the car's performance. The 312 P was built by the Maranello company for the 1969 World Sportscar Championship and powered by a stunning 3-litre V12 engine. A short development period and a small budget led to a season of mixed results where, except in Monza and at Le Mans, only one car was sent to the races to take on all the other teams. Its official career ended when the bigger 5-litre 512 S came for the 1970 season to fight the Porsche 917s. This book by Gianni Agnesa tells the story of the car - of which only three examples have been built - in every detail, from the very first test, through every race they did with the factory team or later when the North American Racing Team took over the cars. It gives short portraits of the drivers of the 312 P, such as Chris Amon, Mario Andretti, Pedro Rodríguez, Peter Schetty, Mike Parkes, Tony Adamowicz, Chuck Parsons or Sam Posey. The 264-page volume takes us right up today and the one example that is still used on some historic events. The large-format, high quality book produced by McKlein comes in a slipcase and is illustrated by many previously unseen images. ------------------------------------------------------------- Con le auto da corsa costruite principalmente per le prestazioni, solo poche risultano essere davvero belle. 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La sua carriera ufficiale terminò quando la più grande 512 S da 5 litri arrivò per la stagione 1970 per combattere la Porsche 917. Questo libro di Gianni Agnesa racconta la storia dell'auto - di cui sono stati costruiti solo tre esemplari - in ogni dettaglio, fin dal primo test, attraverso ogni gara che hanno fatto con il team ufficiale o in seguito quando le auto corsero con i colori del North American Racing Team. E si arriva infine ai giorni nostri in cui un solo esemplare è ancora utilizzato in eventi sportivi storici. Il libro di grande formato e di alta qualità prodotto da McKlein è contenuto in una custodia ed è illustrato da molte immagini assolutamente inedite. ------------------------------------------------------------- Les voitures de compétition sont développées pour la performance, et très peu combinent cette exigence avec une admirable beauté. La Ferrari 312 P est assurément une de celles-ci, grâce au travail des designers Giacomo Caliri et Edmondo Casoli, mais aussi à Enzo Ferrari qui a freiné l'équipe dans ses projets d'ajouter ailerons et autres appendices aérodynamiques, même si ceux-ci auraient pu avoir une incidence sur les performances de la voiture. La 312 P a été développée par l'équipe de Maranello pour le Championnat du Monde des Voitures de Sport 1969 et était motorisée par un extraordinaire moteur V12 de 3 litres de cylindrée. Une courte période de mise au point combinée à un faible budget ont conduit à une saison mitigée lors de laquelle, exception faite de Monza et Le Mans, une seule auto a été engagée face aux autres équipes. Sa carrière s'est achevée lorsque la 512 S, motorisée par un 5 litres, a été présentée pour battre en 1970 les Porsche 917. 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KG, Länge: 306, Breite: 284, Höhe: 40, Gewicht: 2717, Produktform: Kartoniert, Genre: Sachbuch/Ratgeber, Genre: Sachbuch/Ratgeber, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Internationale Lagertitel, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0002, Tendenz: -1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel,89,90 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Fender CD-60 DREAD V3 DS (Akustik Gitarre, Decke: Fichte, Griffbrett: Walnuss, Hals: Mahagoni, Korpus: Mahagoni, Saiten: Kupfer/Zink, Sattel: NuBone), Gitarre, BraunDIE IDEALE ERSTE GITARRE ... ODER DIE ZWEITE Für Anfänger ist es wichtig, ein Instrument zu spielen, das sich angenehm anfühlt und gut klingt. Eine Gitarre, die inspiriert und zum Üben motiviert. Zum Beispiel die CD-60. Eine echte Fender, preisgünstig und in drei schönen Finishes für jeden Stil erhältlich. Mit ihrem Dreadnought Korpus und der massiven Fichtendecke mit Scalloped X-Bracing entwickelt sie einen ausgewogenen, kräftigen Ton. Die CD-60 eignet sich auch gut als Zweitinstrument für erfahrene Spieler, die Lust auf eine günstige Dreadnought haben.186,52 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Ernie Ball Akustik Light (6x, Gitarre, 0.05"), SaitenDie Everlast beschichteten Akustik Saiten sind mit einer neuen Oberfläche versehen, die 1.000 Mal dünner ist als herkömmliche Beschichtungen - dünner als 1.000 Nanometer. Das Coating weist Dreckrückstände ab.25,14 €*Versand: 3,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Ernie Ball Akustik Everlast (6x, Gitarre, 0.06"), SaitenDie Everlast Coated Akustik Saiten sind mit einer neuen Oberfläche beschichtet, die 1.000 Mal dünner ist als herkömmliche Beschichtungen – dünner als 1.000 Nanometer. Das Coating weist Dreckrückstände ab. Wischt man die Saite nach dem Spielen sauber, hält sie nahezu ewig. - Phosphor Bronze - Sound wie non-coated Saiten - Nano-Beschichtung - Langlebig, Coating löst sich nicht ab Stärke: 0.25,14 €*Versand: 3,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Ernie Ball Akustik Everlast (6x, Gitarre, 0.05"), SaitenDie Everlast beschichteten Akustik-Saiten sind mit einer neuen Oberfläche versehen, die 1.000 Mal dünner ist als herkömmliche Beschichtungen - dünner als 1.000 Nanometer. Das Coating weist Dreckrückstände ab.25,14 €*Versand: 3,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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